就在前两天，中国和哈萨克斯坦又签了个分量级公约—海外说念路运输公约！这可不是平凡的文献好色，而是能让中国货色直达欧洲的"高速路"。您可能思问，为啥我们总爱和哈萨克斯坦搞联结？这里头可大有门说念。

先说最要津的地舆位置。哈萨克斯坦就像亚洲和欧洲之间的"十字街头"，中国货色走这里去欧盟，绝顶于抄了条近说念。您看舆图就知说念，从头疆启航，穿过哈萨克斯直快插欧洲本地，比传统海运快得多，安全性也更高。绝顶是目下海外步地乱成一锅粥，海指点不动就被卡脖子，这条陆路通说念便是我们的"保障绳"。

其实这仍是是中哈两国第二次签运输公约了。两年前那次联结仍是让运输成果进步不少，此次新公约更是升级版，通关时辰缩小30%，货运量能加多40%。举个真实例子，夙昔义乌小商品到德国得走40天，目下走中哈通说念20天就能到，省下的可齐是真金白银。

为啥哈萨克斯坦这样积极跟我们联结？东说念主家然则有策略目光的。哈国这两年现实"双头鹰策略"，左手抓中俄，右手引外资。我们在哈投资了石油管说念、铁路网、还罕有字经济产业园，光旧年双边交易额就冲到了310亿好意思元。对哈萨克斯坦来说，这便是躺着收"过路费"还能搞基建的买卖好色，稳赚不赔。

不外这事儿也激励了些海外柔和，绝顶是我们北边的邻居俄罗斯。俄酬酢部发言东说念主扎哈罗娃最近就说："俄中相干还能更进一竿，我们应该肩并肩闯天下。"在好意思俄相干连接升温，而中国在中亚修铁路搞运输这样一个布景之下来看。俄罗斯的表态就很故兴味了，本色上便是在向外界传达，尽管俄罗斯但愿改善好意思俄相干，但在中俄相干上，俄罗斯一如既往的确信对方，但愿与对方保持联结的格调。

本色上之前有东说念主在网上带节律，说俄罗斯跟好意思国相干升温，要背刺我们了，我以为这帮东说念主的确是有问题的。我们客不雅说一句，国与国之间的往返从来齐是利益优先。俄罗斯目下西边被制裁围堵，东边当然要加强与中国的联结，但东说念主家同期也要不雅望西方格调，这是典型的大国均衡术。就像作念生意，鸡蛋不会全放一个篮子里。

说到这儿顺带提一下中吉乌铁路。这条放手25年的"世纪工程"，旧年倏得开工，为啥？名义看是哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦我方思发展，本色上也反应放洋际神色变化。夙昔俄罗斯惦记中亚通说念脱离掌控，但目下松口让技俩上马，亦然给中国递的投名状—毕竟在动力出口、经贸联结、高技术制裁这些事上，俄罗斯是需要中国这个伙伴。

说到底，中国这步棋下得稳准狠。我们不搞选边站队那套，就专注作念两件事：一是把自家基建本领形成海外硬通货，二是把欧亚大陆织成互利共赢的经济网。用基建破局，用交易开路，这才是信得过的大国颖慧。

临了说句真实话，海皮毛干就像合伙作念生意，今天的一又友可能是来日的敌手，要津看手里有若干筹码。目下加强与华联结，我们乐见其成；哪天若是风向变了，我们照样有哈萨克斯坦、中亚五国这些联合股伴。毕竟，发展才是硬兴味，管他东南西北风，我们唯有持紧手中的交通线、交易线，就能在乱局中稳坐垂纶台。

好色